高速鐵路接觸網，是在鐵路線上修建的向電力機車供電的輸電線路。高速鐵路列車運行所依賴的電流通過機車上端的接觸網傳輸，一旦接觸網被切斷，或受電弓與接觸網接觸不良，將影響列車的供電。通過安裝在檢測車頂或受電弓上的更換器傳感器，測量接觸線距軌道的高度、與軌道的左右位置和傳輸電壓。雅安更換器公司指出：只有接觸線與軌道的相對位置保持在規定的范圍內，才能保證接觸線與受電弓“緊密接觸”，為高速動車組提供連續穩定供電。

手動液壓泵是以液壓為動力源，它除了能夠和破拆東西配套外，還能夠與其他多種東西和試驗裝置一起運用。更換器凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。智能更換器使用手動液壓泵前必須檢查各部是否正常。手動液壓泵運用規劃不斷增大，了解手動液壓泵的作用對于工作的安排和進步工作效率都有重大意義。

為了規范鐵路信號設備的軌道絕緣試驗，及時發現軌道絕緣不良，雅安更換器的小編將為您介紹新式軌距桿（粘接式）絕緣檢測方法：它在軌距桿的絕緣接頭處鑿出一個光亮的表面，用交流2.5V（10V）電壓等級分別測試光亮表面與兩軌表面之間測得的實際軌面電壓，不能測量絕緣質量。更換器公司提醒：必須使用移頻表夾式卡測量電流（移頻表設置在25或50赫茲的電流水平）。如果有電流，說明絕緣有問題。

1.打開注油螺塞，將手動油泵箱注滿10#變壓器油或32#抗磨液壓油，更換器公司并關閉卸荷閥。2.將螺母劈開器頭部孔套入待劈的螺母，并擺正放平。3.壓動手動油泵，使刀頭頂出推進至螺母，注意在刀頭沒有頂到螺母之前，壓力表顯示為零，劈入螺母后指針開始上升，當刀頭劈入螺母二分之一時，須小心地壓動手動油泵，以免用力過猛，更換器劈快速將螺母劈開損傷螺栓絲扣。4.當聽到“叭”的劈裂聲時，表明螺母已被劈開。

眾所周知，如今我國更換器行業發展是非常迅猛的，高鐵出行，也已經逐漸成為人們生活的一部分。龐大的高速鐵路網交織在一起，給人們帶來了便利，為城市間的發展和交流提供了新的能源、新的趨勢和新的方向。高速鐵路的正常運營實際上涉及到很多方面，其中，高速鐵路接觸網是在鐵路上方架設的為電力機車供電的輸電線路，接觸網故障將直接影響甚至中斷電力機車的正常運營，因此，進行智能更換器是非常重要的。