紹鐵路配件是鐵路線路的組成部分，接觸網懸掛狀態工程這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。鐵路軌道設備公司表示在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的zui高速度，接觸網懸掛狀態安全、平穩和不間斷地運行。

隨著視頻監控技術的發展，接觸網懸掛狀態視頻監控系統的實現也在發生變化，以滿足鐵路不同層次、不同區域、不同對象的需求。新一代高速鐵路接觸網綜合智能檢測系統，是瀘州接觸網懸掛狀態工程研制的集接觸網幾何參數檢測和線路視頻恢復信息可視化為一體的多功能、多功能的綜合檢測儀器。結合GPS和北斗定位系統功能的防水高清視頻檢測采集系統，可以準確地找到沿線柱子和相應的地形。

目前，絕大多數的接觸網懸掛狀態清洗都是采用停電清洗和每次停掃的措施。不僅清洗不徹底，而且耗費大量人力物力，嚴重影響供電安全。絕緣子水沖洗裝置（水蒸氣式）主要用于高速硅橡膠絕緣子、瓷絕緣子的清洗，以及一般高速鐵路、地鐵等各類絕緣子的清洗。瀘州接觸網懸掛狀態工程研發的該設備通過185度飽和干蒸汽清洗，比一般濕蒸汽具有更高的清洗能力，是去除干油脂垢、瀝青垢、積碳、油墨等重油的z佳方法。

電氣化鐵路搶修（供電）指揮信息保障系統：它主要用于瀘州接觸網懸掛狀態過程中對現場情況的遠程實時監控，以及對接觸網懸掛狀態施工現場的監控、區域預警、鐵路應急調度指揮、施工作業存檔等圖像數據。指揮系統由4G高清圖像傳輸綜合控制球、多媒體綜合調度手持終端、PtM3500多媒體數字集群車載終端（可選）由多臺高清攝像機、360°全景控制拍攝操作平臺及操作現場點，記錄死角，無需監控。