隧道自動檢測系統，是將先進的機器人技術和無損傳感器的物聯網技術相結合，以長期、實時、空間的方式自由、連續地獲取電屏鎧的運行狀態信息，并對隧道結構狀態、設備工作狀態、車輛運行狀態、路面狀態、隧道氣象狀態等各種狀態特征進行分析，以了解隧道運行過程中線路損壞或退化所引起的變化，并利用對隧道的診斷方法、隧道的正常運營健康狀況進行了評價。提前發現異常情況，為達州電屏鎧維修提供依據和指導，維護和管理決策。

眾所周知，如今我國電屏鎧行業發展是非常迅猛的，高鐵出行，也已經逐漸成為人們生活的一部分。龐大的高速鐵路網交織在一起，給人們帶來了便利，為城市間的發展和交流提供了新的能源、新的趨勢和新的方向。高速鐵路的正常運營實際上涉及到很多方面，其中，高速鐵路接觸網是在鐵路上方架設的為電力機車供電的輸電線路，接觸網故障將直接影響甚至中斷電力機車的正常運營，因此，進行優質電屏鎧是非常重要的。

接觸硬點是造成機車受電弓離線的重要原因之一，電屏鎧公司機車受電弓離線對機車牽引電機、電器、受電弓、接觸網、牽引變壓器及供電系統都有危害。由于導線上硬點的存在，沖擊加速度數值較小時造成弓網之回接觸不良，沖擊加速度數值較大時就會造成離線，離線產生高溫的電孤，到一定程度時會對接觸網、受電弓產生機械破壞，電屏鎧從局部講高溫的電弧嚴重時可能燒傷接觸或受電弓，使接觸線或受電弓的接觸面出現大量的點蝕。

電纜高壓試驗應嚴格遵守《電業安全工作規程》。電屏鎧公司即使在現場工作條件較差的情況下，對安全的要求也不能有絲毫的降低。分工必須明確，安全注意事項應詳細布置。試驗現場應裝設封閉式的遮攔或圍欄，向外懸掛“止步，高壓危險！”標志牌，并派人看守。試驗時注意力應集中，操作人員應站在絕緣墊上。達州電屏鎧變更按線或試驗結束時，應先斷開試驗電源，放電，并將高壓設備的高壓部分短路接地。